Shimano Zestaw Hamulca Tarczowego Tył Shimano SLX BR-M7100 1700mm J-Kit uniwersalny

Przeznaczony dla kolarzy MTB XC, z powodzeniem znajdzie zastosowanie również w rowerach Trail

W skład zestawu wchodzi 2-tłoczkowy zacisk BR-M7100 oraz dźwignia BL-M7100.

Ergonomiczny kształt dźwigni z prowadzeniem przewodu olejowego wzdłuż pancerza przerzutki pozwala na lepsze rozmieszczenie elementów na kierownicy.

Dźwignia prawa 2-palcowa, wykonana z trwałych materiałów, z możliwością regulacji położenia bez użycia narzędzi (Reach Adjust).

Mechanizm Servo Wave wspomagający siłę hamowania.

Szybsza reakcja hamulca dzięki mniejszemu skokowi jałowemu to płynne hamowanie, które pozwala zwiększyć koncentracje i radość z jazdy.

Wyprowadzone gniazdo odpowietrzające zmniejszyło wysokość zbiorniczka.

Łatwe odpowietrzanie przy pomocy lejka.

System montażu manetek I-spec EV to większa elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu.

Otwarta obejma na zawiasie, umożliwia montaż bez ściągania chwytów.

Zacisk w standardzie Post (Manitou). Mocowanie wg standardu międzynarodowego (IS) możliwe z adapterem.

Tłoczki w zacisku pracują przeciwlegle minimalizując wibracje i zwiększając siłę oraz kontrolę hamowania.

Zastosowano okładziny żywiczne G03S.

W zestawie użyty przewód SM-BH90 1700 mm J-Kit do samodzielnego połączenia (hamulec wstępnie zalany)

Zacisk o zwiększonej sztywności przystosowany do pracy z okładzinami wykonanymi w technologi Shimano ICE Technologies.

W opakowaniu znajduje się również:

dystanser do klocków

2 śruby do zacisku wraz z zabezpieczeniem

wkład do przewodu

osłona przewodu hamulcowego na dźwignie

Producent: Shimano

Grupa: SLX M7100

Typ: hydrauliczny

Materiał: korpus i dźwignia aluminium

Zastosowanie: tył

Kolor: czarno-granatowy

Waga zestawu: ~ 291 g

Servo Wave Action:

Technologia umożliwiająca zwiększenie kontroli i siły hamowania.

Dźwignia z mechanizmem Servo Wave wytwarza o 20% większą moc niż tradycyjna dźwignia,

a dodatkowo zmniejsza czas reakcji od wciśnięcia dźwigni do kontaktu okładzin z tarczą hamulcową.

Większy zakres regulacji dźwigni I-SPEC EV pozwala na optymalne dostosowanie położenia do rozmaitych stylów jazdy (ENDURO/XC itp.),

preferencji i budowy ciała (dopasowania do dłoni i ramion).

Dźwignia hamulca I-SPEC EV została usztywniona przez przesunięcie obejmy do wewnątrz – w ten sposób powstał dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią.

To dodatkowe usztywnienie znacząco poprawia kontrolę nad rowerem i precyzję hamowania bez zajmowania przestrzeni między obejmą,

a punktem mocowania na inne akcesoria montowane na kierownicy.